Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επιδιώκουν να μηδενίσουν την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ

Ανεξάρτητα από την τελική συμφωνία στην οποία θα καταλήξουν ΗΠΑ και Ιράν και το καθεστώς στο οποίο θα ισχύσει για τη ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν λάβει την απόφασή τους: Θα περιορίσουν την εξάρτησή τους από τα Στενά του Ορμούζ στο μηδέν.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, το σχέδιο περιλαμβάνει μεγάλη επέκταση των ανατολικών λιμένων Ντίμπα, Φουτζάιρα και Κορ Φακάν, καθώς και την κατασκευή τουλάχιστον ενός νέου λιμένα, όπως επίσης επενδύσεις σε νέους αγωγούς, σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα.

Στόχος των ΗΑΕ είναι να βελτιώσουν τη διασύνδεση ανάμεσα στα ανατολικά λιμάνια και τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου και πετρελαίου, αλλά και να αναζητήσουν κάθε δυνατή λύση που θα διασφαλίζει τις εξαγωγές πετροχημικών, LNG και άλλων ενεργειακών προϊόντων.

Καθώς ο κόσμος περιμένει για την πλήρη επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, μετά την προκαταρκτική συμφωνία ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, το Άμπου Ντάμπι επιλέγει να δράση. «Κινούμαστε με στόχο να μηδενίσουμε την εξάρτησή μας από το Ορμούζ, ανεξάρτητα από το εάν θα είναι ανοιχτό ή όχι», τόνισε ο υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου, Θανί Αλ Ζεγιούντι, σε συνέντευξή του στο Bloomberg. «Θα ανοίξει και ελπίζουμε να γίνει γρήγορα αυτό, αλλά αυτό δεν θα σταματήσει το νέο μας σχέδιο», πρόσθεσε.

Το μάθημα του πολέμου

Η κρίση ανέδειξε με τον πιο σκληρό τρόπο τη σημασία του Ορμούζ για την παγκόσμια οικονομία. Πριν από τον πόλεμο, περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου διερχόταν από το στενό πέρασμα που χωρίζει το Ιράν από τα αραβικά κράτη του Κόλπου.

Η διακοπή της κυκλοφορίας προκάλεσε αναταράξεις στις αγορές ενέργειας, αύξησε το κόστος μεταφορών και αναζωπύρωσε τον παγκόσμιο πληθωρισμό.

Για τα Εμιράτα, όμως, το σοκ ήταν ακόμη μεγαλύτερο. Η χώρα δέχθηκε περίπου 3.000 ιρανικά drones και βαλλιστικούς πυραύλους κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, περισσότερους από οποιοδήποτε άλλο κράτος της περιοχής. Αν και η συντριπτική πλειονότητα αναχαιτίστηκε, ορισμένα πλήγματα προκάλεσαν ζημιές σε κρίσιμες ενεργειακές και λιμενικές εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένου του Φουτζέιρα στην ανατολική ακτή.

Τα ΗΑΕ έχουν ήδη ανακοινώσει την κατασκευή δεύτερου αγωγού προς το Φουτζέιρα, ο οποίος θα διπλασιάσει την εξαγωγική δυναμικότητα παρακάμπτοντας το Ορμούζ έως το 2027. Παράλληλα εξετάζεται ακόμη και τρίτος αγωγός για τη μεταφορά πετρελαίου και πετροχημικών προϊόντων.

Η ειρωνεία είναι ότι η επένδυση αυτή αποτελεί ίσως την πιο ξεκάθαρη απόδειξη ότι η γεωπολιτική αξία του Ορμούζ έχει αυξηθεί μετά τον πόλεμο.

Ακόμη κι αν η συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν οδηγήσει στην πλήρη επαναλειτουργία του διαύλου, οι χώρες του Κόλπου δεν συμπεριφέρονται σαν να έχει λυθεί οριστικά το πρόβλημα.

Αντιθέτως, συμπεριφέρονται σαν να έχουν μάθει ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη.